文昌交通設(shè)施-瓊中交通安全設(shè)施批發(fā)-瓊中交通安全設(shè)施零售

根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施。

1．人行跨路橋柵欄

汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。 防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。

2．照明設(shè)施

為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%～54%，歐美等國統(tǒng)計可減少30%～40%；照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國實測數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車速可提高1.1～4.6kg/h；照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。

3．為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標志來誘導(dǎo)駕駛員視線，如積雪特別多的路段設(shè)雪標桿，在帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標志來標照其位置。

4．公路反射鏡

設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。

5．停車場

停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區(qū)域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導(dǎo)入停車區(qū)域的同時，并留有停車時掉頭或倒車所***的場地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標準和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計標準設(shè)計。

文昌交通設(shè)施-瓊中交通安全設(shè)施批發(fā)-瓊中交通安全設(shè)施零售。

根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施。

1．人行跨路橋柵欄

汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。 防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。

2．照明設(shè)施

為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%～54%，歐美等國統(tǒng)計可減少30%～40%；照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國實測數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車速可提高1.1～4.6kg/h；照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。

3．為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標志來誘導(dǎo)駕駛員視線，如積雪特別多的路段設(shè)雪標桿，在帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標志來標照其位置。

4．公路反射鏡

設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。

5．停車場

停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區(qū)域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導(dǎo)入停車區(qū)域的同時，并留有停車時掉頭或倒車所***的場地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標準和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計標準設(shè)計。

根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施。

1．人行跨路橋柵欄

汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導(dǎo)司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。 防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。

2．照明設(shè)施

為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應(yīng)連續(xù)或局部地設(shè)置照明設(shè)施。照明設(shè)備可以減少交通事故，日本統(tǒng)計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%～54%，歐美等國統(tǒng)計可減少30%～40%；照明設(shè)備還可提高道路利用率，據(jù)美國實測數(shù)據(jù)，設(shè)照明設(shè)施后，車速可提高1.1～4.6kg/h；照明設(shè)備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。

3．為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設(shè)誘導(dǎo)標志來誘導(dǎo)駕駛員視線，如積雪特別多的路段設(shè)雪標桿，在帶的斷頭處及分流處的前端，也應(yīng)設(shè)誘導(dǎo)標志來標照其位置。

4．公路反射鏡

設(shè)于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應(yīng)設(shè)反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應(yīng)反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。

5．停車場

停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區(qū)域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導(dǎo)入停車區(qū)域的同時，并留有停車時掉頭或倒車所***的場地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標準和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計標準設(shè)計。

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